Ła risposta vera ła xe pì masa de quei che i opuscołi comerciałi i vol che te cresi. Le batterie marine no le xe solo una roba - le xe tuta una categoria de le pile progetade (in teoria, comunque) de gestir la punizion unica che vien con esser su l'acqua. Ma ecco dove se compliga: no tute le pile marine le fa el stesso lavoro, e sinceramente, qualchedun de lori no xe gnanca cussì diverso da quel che te gavarissi messo nel vostro camion.
Prima de smentir i tipi e speci, lasseme star in anticipo: sta roba la cambia bastansa veloce. Quel che xe stà considerà na discesa inpostasion marina de sinque ani fa de sinque ani fa de ancùo, soratuto co ła tecnołogia del litio che ła s-cioca ła festa.
Perchè No te pol usar solo una Batteria de auto?
Te tecnicheticamente te pol-Ho visto gente farlo -ma xe una brutta idea per motivi che no xe sempre evidenti all'inizio.
Łe pile dełe machine łe vien costruìe par un laoro particołare: consegnando un gran scoppio de podere par ribaltarte el motor, dopo i se ricarica subito da l'altro. I xe quei che se ciama "baterie de partenza" o SLI (avviando, illuminazion, ignizion) pile. I piati de piombo drento i xe sotiłi e i ga na gran superfisie pa masimixar chel pugno inisiałe. Na volta che te scominsi el motor, ła bataria ła xe soło che coste, che ła resta sora.
In barca, te ghe domandi pile de far de più. Sicuro, te ghè da scominsiar el motor, ma te si anca drio corer eletronego, pompe de betułia, luci, magari un ritrovamento de pessi, eventualmente un motor de pessi, eventualmente un motor de trolismo (1}} tuto mentre el motore el podaria esar fora par ore. Dì na bataria de machina fin al 50% qualche volta e te ła copa. I piati sotili no i jera progetai pa chel tipo de ciclismo profondo. I ghe darà un s-ciopo, el sofato e el fałiserà pì vełoce de ła garansia.
Poi ghe xe l'acqua. Le barche se slancia intorno. I se tacco sora. Qualche volta i ciapa onde sora l’arco. Łe pile dełe machine łe pol s-ciopàr acido quando łe ga spostà łe ełetroche łe liquide che łe se slonga in giro. No xe soło che sgarboso - xe pericołoso e el pol corodar tuto vissin.
I Tre Tiponi nissuni Spiega Chiaramente
Eco dove che el mondo marin el se fa fastidioso, parché i produtori no i fa cussì fasiłe da capir.
Cominciante le Batterie:Questi xe fondamentalmente pile de auto che pretende de esser più vibrazion -resistanti. Forse i xe, forse no i xe -No i ga visto dati duri che xe convinto. I te s-cioparà el motor de fora o in te ła tavola, ma no i ghe domandè de farte far tanto tenpo. Te vedarè ste etichetà come "paterie masine" o "marine che scominsia łe batarie" co un alto CCA (ampientante appunti) numero su l'etichetta.
Profondità de le piccole:Questo xe quel che te vol per far roba de corsa quando che el motor xe spento. I ga piastre pì spesse che pol gestire esar scartà al 50% (o pì basi co qualche tipo) pì e pì volte. Un ciclo profondo decente podarìa darve 500-1000 cicli prima che el sia brindisi, ma chel numero xe fondamentalmente fato su co i reparti del mercato. El mondo el se farà canbiar selvarego in base a come che te li dopara.
La parte confusa? No xe stà creà tute łe pile "col ciclo" e pari. Alcuni xe solo che scominsia le pile con le etichette diverse. L'unico modo de saver xe controllar le spece vero effettivi- cerchè per la capacità de riserva (RC) o amp- ore (Ah), non solo CCA.
Dovałi batarìe:L'opzion compromisa che prova a far entrambi i lavori. E come la maggior parte dei compromessi, no i xe grandi de gnanca mi. I scominsiarà el vostro motore e i farà corer i acesori, ma no i se s-cioparà tanto come na bataria dedicada e no i se cicléa tanto come un vero profondo ciclo.
Go parlà co bastansa xente a marinasion pa saver che dual -pose łe pile łe xe ła sielta pì popołare pa łe barche pì picołe, soratuto parché ła xe pì senplise vér na bataria. Se questo xe furbo dipendi da come che te usi la tua barca.
El Hipe AGM e Quando El conta
Assorbita Mat (AGM) le batterie xe diventade la roba calda nele aplicazioni marine magari 10-15 anni fa, e adesso tutti se comporta come se te fussi un idiota se te se sta ancora usando inondà batterie da piombo.
I AGM xe meio? De solito, sì. El eletrolite el vien assorbìo in mat de vetro de liveło invese de slongarse in giro come liquido, cussì no i pol verzar. I cariga pì vełoce, scarica pì lenti, e i fa mejo ła vibrasion. I costa anca circa el dopio de le pile inondae.
Eco cossa che i materiałi comerciałi no i te dise: i AGM i xe picołi suła carga. Soprarli e te li cusinarè. Portali e i lo insondarà proprio come qualsiasi altro piombo-acid batteria. Se el sistema de carica de la vostra barca el fusse messo in piedi per le pile inondae (la maggior parte xe), te podarissi bisogno de regolar le impostazioni de tension. Go imparà questo la strada dura su la nave a vela de me cugin quando che gavemo scambià in AGM e me son domandà perchè le pile xe durade solo do stagioni.
Per le barche che se senta inutile per mesi -e semo onesti, che xe più ricreazion barche ricreazionali-AGM i ga più senso perchè i se auto-disfarse più lento. Te ghè manco probabiłità de tornar ałe pile morte in primavera.
Litio: Grande Tecnologia, Messye la Realità
El litio fosfato de fero (Lifepo4) łe piłe łe xe łexitime mejo in ogni modo che ła conta. I xe pì łixieri, i ghe fa mati mati, te pol svodàrli fin al 20% o pì basi sensa dani, e i gavarà da sołidare ła barca.
Ma ecco la cattura che nessuno menziona davanti: la tua barca probabilmente no la xe messa in piedi per lori.
La major parte dei alterni i se farà saltar in man a sercàndo de far na bataria de litio parché łe batarìe de litio aceta ła carica cussì vełoce che el alternator el se surriscalda. Ghe vol o un alternator co un regołador esterno intełigente o un DC-to -DC in mexo. Che xe altri 500-1000 dolari in cima a le pile za care.
Poi ghe xe la roba freda. Le batterie de litio no le pol carigar quando le xe soto congelarse, quindi te ghe bisogno de una co un edificato -in riscaldatore se te son da qualsiasi parte freddo. Le pile de litio più economico no la ga questo, e la gente la scopri la strada dura quando la so batteria de 1200 dolari la se trasforma in un peso de carta de carta de novembre.
No digo de no ndare litio-plemente de persone xe contenti de lori - basta saver che no xe un semplice svap. Un tipo che conosso tramite el club navigante ga messo el litio nel suo crociera l'anno scorso e ga passà settimane inseguindo i grembili nel suo sistema elettrico prima che el fasse tuto zogar belli insieme.
Cossa che nissun parla: Batteria scatole e Planzamento
Questo no xe sexy, ma conta più de la batteria stessa qualche volta.
Le pile marine ga bisogno de esser in una scatola de batteria giusta, saltellade per no poderse spostarse, e s-ciopài a fora. Go visto barche dove qualchedun ga solo pestà una batteria in basso in un paranco e la ga ciamada bona. Co ła bataria ła fa fałir (e i fałise tuti ała fine), l’acumunimento idrogeno durante ła carigasion de ła cariga. Xe raro, ma perchè rischiarlo?
Łe batarie dełe s-ciope łe ga da vér assolutamente ła vendicasion. I AGM e el litio xe sigillai, quindi i xe più sicuri, ma te vol ancora che i se assicura. Na bataria de 75 chili che ła vola intorno ała so cabina in mar ruvida ła xe un misiłe.
E ecco qualcosa che ve costerà rangia: cavo longo corse. Metite la strada de batteria in riva su in arco e farve far 20 metri de cavo de novo a le vostre attrezzature, e ste perdendo tensione lungo la strada. I voltajine cade i calcolatori i esiste online, ma fondamentalmente, tegni le corse curte e usa el fil de dimensioni adatamente.
Come atualmente Prove na bataria de Marina
La "prova a rimbalza" dove te la fa cascar e vedi se ancora funziona no xe, nonostante quel che te ga dito tuo zio, una vera prova.
El modo giusto el xe co un mandato de carico, e che el aplica un carico pesante e el fa goto de tension. Ła major parte de i negosi de auto i te gavarà da far gratis ła vostra bataria gratis se te ła porti dentro, ma trainando na marina in giro xe un dołor.
Su la barca, se pol ciapar un quadro decente con un multimetro. Co la batteria pienamente carigada e a riposo (no a carica, no carichi, speta almeno un'ora), controlla la tensione:
12.6V o pì in alto=pieno
12.4V=circa el 75% carigo
12.2V=circa el 50% carigo
Soto 12V=soratuto morto
Ma questo el te dise soło che statal, no ła sałute. Na bataria che more podarìa mostrar 12.6V a riposo e dopo casca fin a 11V el secondo te gira su un carico.
Mejo la prova: meti un carico conossuo su la batteria (magari gestire le luci de la cabina e radio) e varda la tensione. Se casca presto, la batteria xe debole. Questo no xe scientifico, ma ve dirà quando che sarà ora de sostituir.
Alcuni monitori de bataria pì novi i pol inseguir l'amp- ore dentro e fora nel tempo, dandote un conto de corsa de quanta capacità che te ga in realtà lassà. Questi i costa 200-500 dołari a seconda de carateristiche, e se te sì serio de conossar el vostro stato de batteria, i val la pena. Finalmente go instalà una scorsa stagion e subito go scoperto che gavevo fato corer la me riva de casa più in basso de quelo che pensavo.
Real -Voldo Capacità vs.
Ecco un fatto divertente: quel "100Ah" rapida su la tua batteria? Probabilmente no te pol dopararlo tuto.
Par łe pile inondà e AGM, te gavarìa da dimercarse soło al 50% se te vol che łe dura. Quindi una batteria "100Ah" te dà veramente circa 50Ah de capacità usabile. Butarlo in pì e te si drìo tajàr ła vita.
Le batterie de litio le xe mejo-te le pol usar in modo sicuro 80-90% de la capacità -ma le xe anca più care, quindi el costo per l'amp-ore usabile no'l sia tanto diverso come che se pensassi.
Go anca notà che le pile no le par mai consegnar la so capacità de bontà quando che te la misura effettivamente. Che xe perchè i valutazioni xe ottimistici o perchè la maggior parte dele batterie comincia a degrado el giorno che i xe fabbricati, no son sicuro. Ma el pian par magari el 80{{3}90% de ła capasità adata in uso reale.
Temperatura Piete De Che Te pensi
La capacità de batteria cala in freddo tempo. Na bataria ła xe rivà a 100Ah a 80 deh a 80 gradi F forse consegnar 70Ah a 32 gradi F. Xe par questo che łe barche inte i climi setentrionałe łe se lota inte ła primavera e ła fa cascar - łe baterie łe xe pì debołe.
Dal lato de flusso, acelerate de calore alto. Se le vostre batterie le cusina in te un vario de motor senza vendicazion, no ste sorprenderve quando le mori zovani. Ogni 15 grado F aumento de tenperadura media de ła tenperadura mediamente de ła bataria, secondo serti studi che go łeto (anca se quei i jera pa łe batarie dełe machine, no marinamente aposta).
No go na gran sołusion pa sta altra che "prova a tegnere fresche e ricordarse che łe xe pì debołe in inverno."
Sostituindo le vostre batterie de Marina: Le Coste Reals
Na bataria profonda inondà ła xe de 100-200 dołari. L’AGM el xe de 200-400 dołari. El litio el xe de 600-1200 dołari o pì, a seconda de ła capasità.
Ma questo xe solo la batteria. Se te ghè dei tipi, te podarìa vér da vér:
Nova inpostasion de carico (00 se te pol regołarlo da sołi, $200+ se te ghè bisogno de un eletricista marina)
Cavi e inisiołi (50-150)
DC-to -to el caricatore del litio (300-800)
Novo monitor de batteria (200-500)
Inoltre, smaltir vecie xe un dolore. Alcuni posti li ciapa liberi, altri i cariga un costo. El piombo xe tossico, quindi no sculterli solo in te la s-ciopada.
Quando go sostituido la banca de casa de la mia vela l'anno scorso, go pensà de passar 400 dolari per do pile AGM. Al momento che gavevo sostituìo i termini de corroto, agiornai un cavo, e go pagà el disposizion, jero pì visin a 600 dołari.
Quel che In realtà Corro (Per Quel che xe la pena)
Sul mio barb-a 26{2}}l navigaria che vede l'uso del fine settimana e la settimana occasionale a l'ocasion de la settimana- lungo la crociera-mi gero un Gruppo 24 AGM che a partire la batteria e due Gruppo 27 AGM 27 AGM 27 AGM 27 AGM profondi per la banca de casa. Questo xe probabilmente eccessivo per i viaggi del fine settimana, ma me piasi aver la capacità per più tempo le resta in ancora.
Saria mejo el litio? Assolutamente. Posso giustificar el costo quando i AGM i funziona ancora ben? No gnancora. Magari quando questi i mori in altri 3-5 ani, i prezzi del litio i sarà vegnudi giù abbastanza per far senso.
La vostra inpiedada sarà diversa a seconda de quel che gavì avè el- fora debordo vs. in bordo, quanto eletronici te corri, se te sì al dì o la crociera del liveare. No vado a far finta che ghe sia una risposta giusta.
La Roba Che ancora xe Confusante
Ghe xe tanti che no capisso pienamente de pile marine, e no vado a far finta de altro. Ła chimica de batarìa ła xe conplicà. Perchè certe pile dura 10 anni e altri mori in 3 anche con utili uselenti usele? No xe del tuto ciaro. Ła rełasion esata tra tenperatura, tari de carga e vita? Go visto dati a conplimenti.
Se te finissi per far el percorso del litio, go sentido le robe decenti su .Baterie de litio Ionico .da qualche gente al marina. No łe ga doparàe personalmente, ma łe par gestire ła question de ła cariga de fredo mejo de alcune dełe opsion de bilancio. La vale la pena vardarse se te stà a far la spesa in giro.
