83,2V 560AhBateria al litio de carrello elevatore pesante
Sta bataria al litio da 83,2V 560Ah ła xe progetà pa carrelli elevatori pesanti che i ga bisogno de na potensa alta e un funsionamento continuo. L’architetura a alta-tension e ła configurasion deła cełuła de alta-capasità łe ofre na potensa stabiłe e eficiente pa un sollevamento intensivo e un viajo longhe-.
Ła strutura de liveło industriałe, conpletamente sigiłà, ła resiste ałe vibrasion, pólvare e umidità, e ła sostien na prestasion afidàbiłe in magazén, porti e giardini esterni. Ła comunicasion integrà CAN/RS485 ła permete el monitorajo del stato deła bataria in tenpo reałe, jutando a sbasàr i tenpi de inatività e a jutar l’eficiensa deła flota.
Parché scegliar łe nostre baterie de carrelli elevatori pesanti
El dà na potensa stabiłe pa ła sołevasión pesante in turni longhi e in aplicasión de alta intensità.
Durada de servisio longa
Co pì de 4000 cicli de scarico profondo, sta bataria al litio ła ga na vita tanto pì longa dełe sołusion tradisionałi a piombo-acidi, sbasando łe sostitusión dełe bataria e sbasando el costo totałe de proprietà.
Carica vełoce e flesibiłe
Ła tecnołogia avansà LiFePO4 ła suporta ła ricarica conpleta in soło 1-2 ore, sbasando el tenpo de inatività rispeto ai longhi cicli de ricarica dełe baterie a piombo-acide. Ła ricarica de oportunità durante łe pause ła tien l’equipagiamento disponibiłe e un utiłixo alto.
Monitorajo intełigente deła bataria
El BMS integrà el tien conto del liveło de carga, deła tenperadura e deła sałute generałe deła bataria co ła comunicasion CAN o RS485, permetendo na manutension proativa e garantindo na prestasion afidabiłe par tuta ła vita deła bataria.
Zero manutension de rutina
A difarensa dełe tradisionałi batèrie a piombo-acidi, sta bateria al litio no ła ga bisogno de bagnare, netàr o ecuałixasion, par far risparmiar man de òpara e sbasàr łe interusion deła manutension.
Spesifegasión conplete
| Spesifegasión ełètriche | Spesifegasión mecaniche | ||
| Tension Nominałe | 83.2V | Dimensioni (LxLxH) | 830*767*570mm |
| Capacità Nominałe | 560Ah | Peso | 420kg |
| Enerjia | 46592Wh | Materiałe del caso | SPCC |
| Autoscarico | <3% per month | Rating IP | IP54 |
| Vita del ciclo | >4000 cicli | Tipo de cełuła | LifePO4 |
| Spesifeghe de carica e scarico | Tenperadura e altre spesifeghe | ||
| Corente de carica | 250A | Tenperadura de carica | 0 grado a 55 grado / 32 grado F a 131 grado F |
| Tension de tajo de carica- | 94.9V | Tenperadura de scarico | -20 gradi a 60 gradi / -4 gradi F a 140 gradi F |
| Terminal/Conetor de carica | REMA | Tenperadura de conservasion | 10 gradi a 45 gradi / 50 gradi F a 113 gradi F |
| Corente de scarico | 200A | Schermo | Schermo LED |
| Tension de tajo de scariga- | 68.9V | Comunicassion | RS485/CAN |
| Terminałe/Conetor de scarico | REMA | Clasifegasion de spedission | UN3480, Clase9 |
Bateria al litio da 83,2V 560Ah Carrelli Elevador Pesante|Descrissiòn del prodoto e guida pa ła selesion
Che problemi risolve sta bataria?
L’industria deła logistica e deła magazén ła ga un vecio problema: i carrelli elevatori a batèrie de piombo-acidi i perde corente entro el pomerigio.
I carrelli elevatori a bataria de piombo-acido i ga dificoltà a sostegnèr dopio-turno par via de tenpi de ricarica e de rafredamento longhi. I pacheti tradisionałi de 80V a piombo-i ga bisogno de 8-10 ore pa cargarse e 6-8 ore pa rafredarse, e de sołito ghe vol do o tre pacheti de baterie par carreło elevatore.
El canbiamento de bataria el xe pesante, pericołoxo e el vol tanta man de òpara. Ogni pacheto el pol ndar oltre i 1200 kg, e el ga bisogno de atresature speçiałixàe e personałe adrenà. Manipolàr l’asido el porta ris-ci pa ła sicuresa, mentre łe stanse de baterie łe ga bisogno de ventilasion pa no far l’acumulo de idrogeno.
Łe batèrie a piombo-acidi łe dura de sołito 1200 cicli, o sia łe vien canbiae ogni 3+ ani. In combinasion co ła manutension setimanałe, ła carga de ecuałixasion e ła gestion de l’asido, i costi totałi de laoro e operasion i xe inportanti.
Łe batèrie al fosfato de fero de litio łe risolve sti problemi da un punto de vista tecnico.
Descrissiòn tecnica
Carica vełoce e flesibiłe
Sta bataria ła ga na corente de ricarica de 250A, che ghe vol 2 ore pa cargarse dal 10% al 100%. Inte l’uso reał, xe pì racomandà ła "carica a oportunità"-farse durante łe pause pranzo de l’operator e i canbiamenti de turno, da 15 a 30 minuti a ła volta. Łe batèrie al fosfato de fero de litio no ga efeti de memoria, quindi no ghe xe bisogno de spetar che ła bateria ła sia finìa prima de ricaricarla. Ricaricare come che serve el juta a slongar ła vita.
Lunga vita del ciclo
Sta bataria ła ga 4000 cicli in condisión de prova standard (25 gradi, 0,5C de carga/scarica, 80% de profondità de scarica), sta bataria ła mantien l’80% deła capasità inisiałe dopo i cicli indicài. Ła vita de servisio reał ła dipende dałe condisión operative: carichi pesanti, utiłixo a alte -frecuénse, tenperadure alte e scariche profonde i pol scursar ła vita, mantegner ła carga tra el 20-80% ła slonga.
Ła vita de servisio teorica a un ciclo conpleto al dì ła sùpara i 10 ani, ofrendo 10 volte ła vita dełe alternative de piombo-àsido e sbasando ła frecuénsa de sostitusion e i costi asociài.
Prestasion a tenperadura basa
Ła tenperadura de scarico ła xe da –20 gradi a 60 gradi. Inte ła conservasión a fredo, ła resistensa interna ła crése e ła capasità disponibiłe ła sbasa. Pa anbienti soto i –10 gradi, un opsionałe auto-moduło de riscaldamento pol mantegner ła prestasion deła bataria. Łe struture łe ga da confermar ła łogica de ativasion e łe spesifegasión del sistema de riscaldamento pa un uxo prolungà a basa tenperadura.
Sistema de gestion deła bataria (BMS)
El BMS integrà el fornise na protesion conpleta contro ła soracarica, sora-scarico, soracorente, cortocircuito e tenperadura estremi.
I dati come ła tension deła cełuła, el stato de carga (SOC) e ła tenperadura i xe acesibiłi co CAN o RS485, permetendo ai gestori deła flota de monitorar ła sałute deła bataria, identificar łe cełułe co prestasion in diminusion e prevegnir i tenpi de inatività da guasti inaspetài.
Łe carateristiche che łe riguarda l’operator- łe include un display del stato LED e un cicało co ła bataria basa-, che i asicura che i autisti de carrelli elevatori i posa tegner d’ocio ła carica restante in ogni momento.
Considerasion de selesion
Conferma ła conpatibiłità dimensionałe
Sta bataria ła mixura 830 × 767 × 570 mm e ła pesa 420 kg. Łe batèrie al litio de sołito łe pesa un terso de l’asido piombo batèrie. Serti carrełi elevatori i se basa sul peso deła bataria come parte del contropeso posteriore. Ła sostitusion direta ła pol influensar ła stabiłità del veicoło. Conferma col suporto tecnico de Polinovel se xe necessari altri blochi contropeso.
Conferma ła conpatibiłità del caricator
Łe batèrie al litio łe ga bisogno de caricatori dedicài co curve de ricarica specifiche. I caricatori de piombo-asidi no i pol esar doparài diretamente. Conferma se un caricatore conpatìbiłe el xe conpreso co ła bataria o se el ga da esar conprà da soło pa garantir un funsionamento sicuro e eficiente.
Conferma ła copertura dopo łe vendite
Łe batèrie al litio łe xe tecnicamente sofisticàe. Problemi come guasti del BMS o ła degradasion deła coerensa cełułare i ga bisogno de un suporto tecnico profesionałe. Prima de conpràr, varda ła rete de servisio, el tenpo de risposta e ła garansia. Sta tento a se łe garansie cełułari e BMS łe xe calcołae separadamente e a che livełi de degradasion deła capasità i xe coverti.
Senari aplicabiłi
Sta bataria ła xe progetà pa carrelli elevatori pesanti e ła xe bona pa łe seventi condisión de funsionamento:
Porte: 83,2v 560ah batteria al litio carrello elevatore pesante, Cina 83,2v 560ah batteria al litio carrello elevatore pesante produtori, fornitori, fabrica
