Polinovel el ga elaborà pì de 40 projeti de certificasion dełe batèrie deła locomotiva nei ultimi 18 mesi-tra i percorsi IECEx, ATEX, MA e MSHA. Łe variàbiłi che determina se un progeto el costa $50.000 o $300. Sto articoło el mostra i punti decisionałi, in base a queło che gavemo visto ndar małe e su queło che ghemo meso in ogni progeto.
El vero ostacoło pa l’aprovigionamento no xe ła tecnołogia-, xe el panorama deła certificasion fraturà. Sinque regimi de regołamentasion prinsipałi i funsiona sensa riconosimento reciproco universałe, e el costo agregà dełe aprovasión parałełe el xe de 150.000-500.000 dołari co tenpi de 12-24 mexi. Ła variansa de costi in chel intervało ła se riduxe a na decision de progetasion: sefuga termicael contenimento el xe stà meso inte ła bataria fin dała prima version, o montà da novo co i test de certificasion i ga mostrà łacune. Gavemo visto projeti indove che l’ultimo aprocio el ga quadruplicà el budget orixinałe pa ła certificasion.
Questo xe inportante deso parché łe scadense de conformità łe xe drìo converxer. El limite de particołare diesel de l’UE pa łe operasion sototera el va in vigor febraro 2026. L’Australia ła propone el stàndar pì severo del mondo a 0,01 mg/m3 entro diçenbre 2026. Ła tase sul carbonio del Canada ła crése a 170 dołari canadexi par tonełada entro el 2030. Ła domanda pa i grupi de acuisti no xe se i xe giusti par ndar deso co economie favorevołi o dopo soto presion de conformità.
Risposta vełoce: Cuałi standard de sicuresa łe se aplica ałe baterie dełe łocomotive mineraria?
Pa łe locomotive soteranee, i standard de sicuresa dełe baterie de sołito i dipende dal marcà de destinasion: IECEx pa tanti marcà internasionałi pa l’atmosfera esploxiva, ATEX pa l’Union Europea, l’aprovasion MSHA pa łe miniere gasosa dei Stati Uniti, e ła certificasion MA pa łe aplicasion de estrasion de carbon in Cina. Un pacheto de bataria valido el ga da anca corispóndar al grupo de atresature deła miniera, al conceto de protesion, al limite de tenperadura, ała łogica de sicuresa del BMS e al metodo de ricarica, e no soło vér na eticheta xenerica "a prova de esploxion".
In termini pratici de procurasion, el percorso pì sicuro xe scominsiar co ła giurisdision obietivo, dopo verificar ła marca exata, ła chimica deła cełuła, ła posision del caricator, łe dimension del vano deła bataria e i recuisiti de asetasion del sito prima de far un ordine de conpra. Se el vostro progeto el ga bisogno de un pacheto certificà pa el trasporto de tipo feroviario-, Polinovel'spiataforma a bataria de litio łocomotiva mineraria a prova de esploxionel xe progetà so ła chimica LFP, i intervałi de tension modułari e i limiti de instałasion soto tera.
Pa łe definision de base, elSistema de certificasion de l’atresatura IECExel coverze l’equipagiamento doparà in atmosfere esploxive, ma ogni marcà minerario el decide come che el certificato el vien acetà a liveło locałe.
Requisiti de certificasion: na matrise de decision par marcà obietivo
IECEx ła xe ła roba pì visina a un stàndar globałe-ma "globałe" vol dir robe difarenti a seconda de dove che te vendi.
Se i vostri equipagiamenti i vien spedìi in tante rejón, IECEx el ofre ła copertura pì granda, co acordi de riconosimento reciproco che i coverze ła major parte dei marcà minerari, a parte i Stati Uniti e ła Cina. Ma se el vostro marcà primario xe na giurisdision singoła, podarìa èsar drìo pagar masa pa l’IECEx quando che na certificasion rejonałe ła sarìa bastansa a un costo pì baso e a un tenpo pì vełose.
Ła certificasion no ła xe ła stesa roba de l’acetasion del sito.Un pacheto de bataria mineraria certificà el pol esar rifiutà a liveło deła miniera se el posto del caricator, el piano de ventilasion, ła prosedura de ixołamento, el protocoło de salvatajo o ła documentasion de manutension no i corisponde ała clasificasion de l’area pericołoxa del sito. Łe guida de l’industria come łaGMG el ga racomandà łe pratiche pa i veicołi ełètrici a baterie inte ła estrasion soto terajuta i operadori a pianificar l'inplementasion, ma el integra pitosto che sostituir łe regołamentasion nasionai, łe procedure spesifeghe - e i recuisiti de certificasion.
Eco come decidere:
| El vostro marcà prinsipałe | Percorso de certificasion racomandà | Linea tenporałe | Intervało de bilancio |
|---|---|---|---|
| Solo UE | ATEX (IECEx opsionałe pa ła futura espansion) | 3-12 mesi | $30K–$100K |
| USA (miniere de carbon) | Aplicasion direta MSHA; El certificato IECEx da soło no l’è na via direta de aprovasion | 6-18 mesi | Conparàbiłe a l’IECEx |
| Cina | Certificasion de sicuresa del carbon MA (obbligatorio; soło LFP) | 6-12 mesi | $30K–$70K |
| Australia/NZ | IECEx → ANZEx o acetasion del sito locałe | 3-6 mesi in pì | incrementałe |
| Rejon multi- | IECEx supplementi specifici par la region- | 12-24 mesi in totałe | $150K–$500K |
Come leggere la marca Ex prima de fidarsi del certificato
Un fornidore che dise "certificà IECEx" no basta. Pa un segno Ex pa l’uxo dełe batèrie deła miniera sototera, i grupi de aprovizionamento i ga da confermar se ła targa e el certificato i identifica el grupo de atresature, el tipo de protesion, ła clase de tenperadura, el liveło de protesion e el modèo deła bateria coreto. Un pacheto certificà pa un grupo de gas industriałe in superfisie no l’è automaticamente bon pa łe miniere de carbon soto tera riche de metano.
| Ogeto da controłar | Parché conta | Domanda del conpratore |
|---|---|---|
| Grupo de atresature | L’estrasion soto tera ła dopara i recuisiti del grupo I, no un ragrupamento industriałe de superfisie normałe. | Il certificato è scritto per uso di miniere sotterranea o solo aree pericolose generali? |
| Conceto de protesion | Ex d, Ex e, Ex i, e i progeti conbinài i controła el ris-cio de ignision in modo difarente. | Cuałi parti del sistema dełe batèrie łe xe protete da che metodo? |
| Limite de tenperadura | Ła tenperadura deła superfisie ła ga da restar soto el limite de ris-cio de ignision deła miniera in condisión de guasto. | Cuàl xe ła tenperadura deła superfisie nel pezo durante ła carga, ła scariga e ła fermadura? |
| Chimica deła bataria | LFP, NMC e NCA i ga un conportamento termico difarente e i limiti de asetasion del marcà. | El modèo certificà el xe fato co ła stesa chimica del pacheto che vien fornìo? |
| Aprovasion del caricator | El certificado de bateria no aproba automaticamente el caricator o la zona de carga. | Ndove che pol esar instałà el caricator, e che controłi de ixołamento xe richiesti? |
Vincoło critico pa el marcà cinexe:Ła certificasion MA ła permete sołofosfato de ferro de litio (LFP)chìmega. NMC e NCA i xe vietài pa łe aplicasion de carbon sototera. Se el fornidore de baterie de deso el dopara NMC-e tanti OEM osidentałi i lo fa-i so prodoti no i pol entrar nel marcà cinexe sensa vardar łe altre certificasión. No xe na preferensa; xe un bloco duro che elimina tute łe linee de prodoti. Ła linea de prodoti stàndar de Polinovel ła xe soło LFP-, e xe par questo che gavemo sia ła certificasion MA che IECEx suła stesa piataforma de bataria.
Ajornamento MSHA:Ła regoła finałe del diçenbre 2024, in vigore el 9 de xenaro 2025, ła aceta oto standard de consenso vołontario aprovà da l’ANSI- come alternative ai recuisiti tecnisi deła parte 18 pa łe miniere e i acesori a motori ełètrici doparài nełe miniere gas. Tutavia, questo no vol dir che un certificato IECEx el pol esar senplicemente invià come aprovasion finìa dei Stati Uniti. I produtori ga da seguir el proceso de aprovasión MSHA, fornìr ła documentasion coreta e evitar erori aministrativi che pol ritardar ła revision. L’uficiałeRegoła finałe MSHA pa łe miniere a motor ełètricoel ga da esar controlà prima de organixar el distribusion dei Stati Uniti.
Parché łe domande de certificasion łe xe fałie ała prima inviasión
Ła fuga termica inte łe cełułe de ioni de litio ła produxe presion de gas e całor che łe normałi ipotesi antifiamma no łe pol risolvare del tuto. Questa ła xe ła causa pi comune de un guasto del test IECEx/ATEX pa i richiedenti de bataria pa ła prima volta parché un guasto de bataria al litio no l’è soło na fonte de inisiasión ełètrica; el pol deventar un problema de presion, gas, fiama e propagasion drento el recinto.
L’implicasion pa l’aprovigionamento: se te si drìo vałutàr un fornidore che dise che ła certificasion ła xe “in corso”, domandeghe in modo specifico el so progeto de contenimento termico. Se no i pol dir come el so recinto el gestise un rapido pico de presion, i xe probabilmente 6-12 mesi in pì dała certificasion de queło che i xe drìo rapresentar. A Polinovel, progetemo un contenimento de 15 MPa come standard, co ixołamento a liveło de moduło-, bariere termiche e risposta ai guasti BMS incorporà nel primo progeto ingegneristico.
Un punto tecnico ciave xe che el contenimento termico deła bataria de litio nei progeti de recinsion Ex d no pol esar tratà come un senplise problema de scatoa de metało.Ricerca del NIOSH suła fuga termica de ioni de litio in recinti a prova de esploxionga mostrà che i recinti a prova de esploxion-no i pol fornìr na protesion adeguà contro ła fuga termica dełe batèrie de litio-se se no vien tegnùi in considerasion ła generasion de gas, el sfogo, el vołume libero e el conportamento de propagasion.
Caso finansiario: cossa vol dir i nùmari pa łe aplicasion de łocomotive
I dati prinsipałi che te ga visto-56-88% i costi operativi pì basi pa ła bataria-eletrica rispeto a diesel-i vien da dati del Electric Mine Consortium che i coverze tuto el spetro dei veicołi minerari soteranei.Ma ła gama ła xe cusì granda che ła xe quasi inutiłe pa ła pianificasion del progeto. Dove che el progeto el riva a chel intervało el dipende da tre fatori: tipo de atresatura, modèl de funsionamento e punto de partensa de l’infrastrutura.
Parlocomotive minerarie de tipo rail-in particołare, l’economia ła xe tanto difarente dai dati LHD/camion mobiłi che i domina i raporti de l’industria:
| Fator | LHD/Camion mobiłi | Locomotive feroviari |
|---|---|---|
| Ciclo de laoro | Splosion de potensa variabiłe, alta- | Stato stasionario-, prevedibiłe |
| Occasion de ricarica | El canbio el se ferma, el canbio de ła bataria | Fine-de-riga, programà |
| Bisogni de infrastrutura | Baxi de ricarica in intestasión ative | Punti fisi, instradamento pì sénplise |
| Piombo-acido de base | Raramente usato (diesel dominante) | Comune (oportunità de ajornamento) |
El punto de riferimento pì inportante pa l’aprovigionamento de łocomotive el vien da projeti de conversion de piombo-acido-in-litio. In te na miniera de rame ciłena, gavemo documentà un47% de ridusion dei costi anuałi de l’energia par locomotivadopo vér pasà da piombo-acido a Polinovel LFP pacheta-na cifra coerente in tuti i 30+ projeti de conversion che gavemo finìo sułe piataforme CTY-series.
Pa łe flote che łe canbia da piombo-asido, el rimborso el se verifega al mese 14.Questo el xe pì vełoce de quasi tuti i altri percorsi de ełetrificasion neła estrasion mineraria parché te stà sostituendo un consumabiłe co na durata de 1-2 ani invese de l’equipagiamento co 15+ ani de vita. Nei nostri modèi de costo del progeto, el ponto de incroxamento el se sposta prima se el fornidore de acido de piombo el ghe domanda un premio pa łe varianti a prova de esploxion-, come che ła major parte ła fa.
I dati de 150-tonełate dei camion de SRK Consulting (3,75 milioni de dołari de risparmio enerxedego par camion in 10 ani) i xe utiłi come punto de riferimento pa capìr ła grandesa del risparmio diesel-ełetrico nełe machine minerarie pesanti, ma łe scałe de potensa, i cicli de laoro e łe infrastruture łe xe fondamentalmente difarenti dałe aplicasion deła locomotiva. Aplicar i modèi TCO de camion ałe decision de aprovixion de łocomotive xe un eror de categoria che i CFO i segnałarà suito.
Capacità de ventilasion come vincoło de produsion, no soło come linea de costo
Se el sistema de ventilasion deła miniera el xe xa in funsion a o visin a ła so capasità, łe locomotive ełètriche łe sbloca opsion de espansion che no ghe xe col diesel. Ła miniera Borden de Newmont ła ga otegnùo el 50% de ventilasion in manco de na miniera diesel conpagna. El progeto Onaping Depth de Glencore el speta el 44% de manco energia pa ła ventilasion e el 30% de manco pa el rafredamento.
Ła domanda pa el progeto no ła xe "ła ventilasion ła fa risparmiar schei"-sai za che ła fa. Ła domanda ła xe: “Adesso son limità dała capasità de ventilasion, e sblocando sta capasità ła permete de far crésar ła produsion che ła sbasa el risparmio de energia direto?”Se sì, el calcoło del ROI el canbia fondamentalmente. Se no, el risparmio de ventilasion el xe na ridusion dei costi ma no un sbloco strategico.
Fornimento de modułi de bataria pa łe flote de łocomotive esistenti
El 72% dei projeti de conversion deła locomotiva che gavemo citado nei ultimi 18 mesi i ga coinvolto equipagiamenti a piombo-acidi esistenti dove el cliente el voéa ełetrifegar sensa sostituir el veicoło conpleto. Polinovel el fornise pacheti LFP certificài MA-, a prova de esploxion-, a un-terso a un-metà del presso dełe sołusion integràe OEM osidentałi. I nostri modułi i xe stai convalidài su piataforme deła serie CTY- da 2,5 a 15 tonełate-ła configurasion stàndar pa łe aplicasión de carbon soto tera ła xe pacheti modułari da 48V-440V co integraiBMS, progetà pa ła sostitusion de łe scatołe de batèrie de piombo-acido sensa aver bisogno de laori civiłi o inportanti de infrastruture ełètreghe. Par flote de trasporto pì ampie, varda el nostrosołusion pa ła bateria de camion e łocomotiva.
In forma:Te si drìo convertir ła flota esistente pitosto che conprarne nova, te ghè bisogno de na dopia certificasion MA + IECEx, o te stà dando ła priorità al presso deła bataria par kWh rispeto ałe funsion integràe del veicoło.
Lista de controło de l’acuisto prima de darghe un ordine de conpra
Na lista de controło pa l’acuisto de baterie al litio deła locomotiva mineraria ła dovarìa conpréndar pì de tension, capasità e presso. Prima de impegnarse co un fornidore, domandarghe el numero del certificato, el segno Ex, el numero del modèo coverto dal certificato, ła dichiarasion deła chimica deła cełuła, ła descrisión deła protesion BMS, ła spesifegasion del caricator, el disegno del vano deła bataria, el diagrama de l’interfacia, el metodo de ixołamento dei guasti, el manuałe de manutension e ła prosedura de mesa in servisio del sito.
| Documento o Prove | Cossa che dimostra | Bandiera rossa |
|---|---|---|
| Certificato e ex marcatura | El pacheto el xe certificà pa ła categoria de aree pericołoxa-. | El certificato el coverze un modèo difarente, chimica, tension o recinto. |
| Riasunto del test de sicuresa deła bataria | El progeto del pacheto el xe stà vałutà pa el ris-cio ełètrego, termico e mecanico. | El fornidore el fornise soło dati de prova a liveło de cełuła-, no prove a liveło de pacheto-. |
| Descrissiòn deła łogica del BMS | I limiti de guasti e el conportamento de seràda i xe definìi prima de métar in servisio el sito. | El BMS el xe descrito soło come "smart" sensa limiti de protesion. |
| Caricatore e piano de ricarica | Ła ricarica no ła porta un novo ris-cio de ignision o de ventilasion soto tera. | El caricator no l’è vałutà pa ła posision indove che el sarà instałà. |
| Disegno de adatamento mecanico | Ła bataria ła pol esar instałada sensa laori civiłi non pianificài. | El fornidore el dise ła capasità ma no’l pol confermar ła geometria del vano. |
Pa i grupi che ga da confrontar łe prove de test a liveło de pacheto, sta guida pametodi de prova deła sicuresa dełe baterie al litio pa i pacheti industriałiel spiega el ruoło de base dei test de l’abuso, deła protesion ełètrica e deła validasion prima deła distribusión sul campo.
Considerasion del tenpo del marcà
I MOU de CATL co BHP (2025) e Rio Tinto (marso 2026) i dise che i vol entrar inte ła fornitura de batèrie mineraria-ma el so calendario de produsion de vołume pa i pacheti minerari certificài- el se estende fin al 2027 e oltre. Pa i projeti co finestre de distribusión 2025-2026, el panorama dei fornidori atuałe xe queło inportante. Spetar ła presion dei pressi CATL vol dir mancar łe scadense de conformità che łe xe xa blocàe.
Ła sicuresa deła bataria ła xe un problema de progetasion del sistema, no un adesivo de certificato
Un progeto de sicuresa deła bataria deła locomotiva a prova de esplosion el ga da coordinar łe cełułe, el recinto, el BMS, i contatori, el percorso de sfogo, el caricator, l’interfacia de comunicasion e ła prosedura de manutension. Un certificato el conferma na configurasion definìa, ma ła miniera ła funsiona oncora el sistema conpleto soto vibrasion, umidità, pólvare, canbiamento de tenperadura, scosse mecaniche e tension del ciclo de carga.
Pa łe locomotive sototera, i strati de protesion pi inportanti i xe ła selesion deła chimica LFP, el spasio dei modułi, łe bariere de propagasion, l’ixołamento deła sovracorente, l’arresto deła sovratenperadura, el monitorajo de l’ixołamento, el stato-de-controło deła carga, ła gestion deła presion e łe procedure de bloco pa ła manutension. Sti livełi i xe gestìi co hardware e software; elfunsion del sistema de gestion deła sicuresa deła batariai xe particołarmente inportanti parché el BMS el xe el primo dispositivo che se speta che el posa catar na cełuła, na corente o na tenperadura anormałe prima che ła deventa un evento a liveło de pacheto.
Cossa che spesifemo prima de citare
Adatamento dimensionałe: ła variàbiłe che determina se te ghè bisogno de laoro civiłe
Questa xe ła decision pì inportante in unbateria de łocomotiva minerariaprogeto de conversion. El moduło de bataria deła locomotiva da 10-tonelate de Polinovel el xe 1200mm × 800mm × 600mm-dimensionà pa ła serie CTY- sensa slargamento o modifeghe deła zona de carga. Semo rivài a sta fator de forma dopo tre primi projeti indove i clienti i vegnéa da noaltri co scatołe de batèrie che no łe jera bone nei so vanti, che łe ga domandà un laoro civiłe non pianificà che el ga zontà 8-12 setimane e 40.000-80.000 dołari al progeto. Deso confermemo łe dimension del vano prima de citare, e se el vostro equipagiamento el dopara na bateria non-standard, podemo configurare ła geometria del moduło personałixà inte ła stesa busta de certificasion. Par riferimento: el progeto Brucejack de Newmont el ga domandà de slargar łe deriva da 4,5m a 5,5m pa ła progetasion deła baia de carga; el nostro aprocio del moduło drop-in el evita del tuto.
Profiło de carga de l’infrastrutura de ricarica
L’anałisi de BBA Consultants del zenaro 2026 ła ga catà che l’adosion de BEV ła spinze ła domanda de enerxia soto tera da 10 MW a 15-20 MW, co ła carga BEV da soła che ła zonta 3-7 MW. Inte łe nostre configurasión de locomotive, ghemo spesifegà na ricarica vełoce a 150 kW DC par unità-na flota de 10 locomotive ła xonta 1,5 MW de pico se ła vien cargada insieme. De sołito consegiémo orari de ricarica scassài che i tien el carico de pico soto i 500 kW. Se el vostro grupo de ingegneri el xe drìo confrontar łe dimension dei caricatori, sta spiegasión deRequisiti de ricarica rapida DC pa łe baterie industriałi pesantidà el contesto tecnico de base.
Stratexia de ricarica
Un studio IEEE el ga catà che el canbiamento de baterie el dà soło el 2,8% de produtività de pì deła ricarica vełoce de 600 kW ma el costa el 65% de pì in sinque ani. Pa łe aplicasion de locomotive feroviari co ła fine prevedibiłe deła linea, configurémo ła ricarica oportunità durante łe finestre de carico/scarico programà-de sołito 20-30 minuti de top- che mantien el stato-de-}} de carica sora el 40% de carica.
Gestion termica in profondità
I nostri pacheti i ga l’ativorafredamento liquidovałà pa funsionamento continuo a tenperadure anbienti fin a 45 gradi -coprendo profondità fin a 1500m in gradienti geotermici tipici. Pa aplicasion pì profonde, spesifeghemo circuiti de rafredamento mejorài co scambiatori de całor del 30% pì grandi. A fredo estremo, el riscaldamento integrà el mantien ła tenperadura deła cełuła sora i 5 gradi durante ła ricarica pa evitare ła placcatura al litio.
Cronologia dełe połitiche par rejon
| Rejon | Połitica ciave | Data de vigor | Implicasion de l’acuisto |
|---|---|---|---|
| UE | Limite DPM 0,05 mg/m3 | 21 febraro 2026 | El tenpo de consegna de l’equipagiamento el sùpara el termine che resta se l’aprovigionamento no xe scominsià |
| Australia | Proposto 0,01 mg/m3 | diçenbre 2026 | 12 mexi de tenpo de consegna de l’atresatura vol dir che ła finestra de l’ordine ła se serà Q1 2026 |
| Canada (Ontario) | 0,12 mg/m3 | setenbre 2023 | In efeto; i novi projeti soto tera i xe definìi a ełetrico |
| Stadi Uniti | Ła regoła finałe deła MSHA ła slarga l’uxo de standard de consenso vołontario aprovà da l’ANSI- pa łe aprovasión dełe atresature dełe miniere ełètriche | 9 de zenaro 2025 | Pì flesibiłità, ma ghe vol comunque ła documentasion e ła revision de l’aprovasion MSHA |
FAQ: Standard de sicuresa dełe baterie deła łocomotiva mineraria
D: Cuàl xe el stàndar de sicuresa pi inportante pa na bataria de locomotiva mineraria sototera?
R: El stàndar pì inportante el dipende dal marcà de destinasion. IECEx el xe doparà in modo difondesto pa ła esploxiva-atmosfera a liveło internasionałe, ATEX el xe richiesto pa l’UE, l’aprovasion MSHA ła se aplica ałe miniere gasosa dei Stati Uniti, e ła certificasion MA ła se aplica ałe aplicasion de estrasion de carbon in Cina. Ła bataria ła ga da anca corispóndar al grupo de atresature deła miniera, al limite de tenperadura, al posto del caricator e ała prosedura de sicuresa del posto.
D: Se pol doparar na bataria IECEx in te na miniera de carbon soto tera dei Stati Uniti?
R: No automaticamente. Ła documentasion IECEx ła pol sostegnèr ła vałutasion tecnica, ma łe aplicasion de miniere gasosa dei Stati Uniti łe ga oncora bisogno de l’aprovasion MSHA. Ła regoła finałe del 2024 ła dà ai produtori pì flesibiłità co i standard de consenso vołontario aprovài da ANSI-, ma no ła trasforma un certificato IECEx in un’aprovasion direta MSHA.
D: Parché ła chimica LFP ła xe preferìa pa łe baterie dełe łocomotive da estrasion?
R: El LFP el xe preferìo parché el ofre na stabiłità termica mèjo dełe chimiche a alto-nichel e el xe acetà nei marcà che i limita altre chimiche de litio pa l’uxo del carbon sototera. El suporta anca na vita longa, un conportamento de tension prevedibiłe e na ingegneria a liveło de pacheto pì sicura pa i cicli de laoro de łocomotive pesanti.
D: Cossa i conpradori i ga da verificar prima de acetar un preventivo pa ła bataria a prova de esploxion?
R: I conpradori i ga da verificar el numero de certificato, el segno Ex, el numero del modèo coverto, ła chimica deła bataria, ła gama de tension, ła conpatibiłità del caricator, ła łogica deła protesion del BMS, el progeto de mitigasion termica, l’adatamento del vano, e se el fornidore el pol fornir documentasion de instałasion e manutension pa ła miniera obietivo.
D: El caricator el xe coverto dal steso certificato deła bataria?
A: De sołito no. El caricator, el conetor, el posto de ricarica, el piano de ventilasion e ła prosedura de ixołamento i pol aver bisogno de na vałutasion separada. Par questo l’acuisto de batarie el dovarìa conpréndar ła stratexia de ricarica e no tratar el pacheto come un conponente isołà.
Se el vostro progeto el riguarda ła estrasion de ajornamenti dełe batèrie deła łocomotiva o fornimento OEM-in particołare pa operasion che łe ga bisogno de ła certificasion MA o che łe ga come obietivo el marcà cinexe-Polinovel ła fornise pacheti de batèrie LFP certificài MA-, a prova de esploxion-co dopia certificasion IECEx-} integrài a un presso significativo pì baso Sołusion OEM.
Par un riasunto del stato deła certificasion e un presso de budget pa ła configurasion spesifega deła locomotiva, contata diretamente el nostro team de vendita tecnico co el senarío de distribusión.
